الثقوب في نوافذ الطائرات ما هي وظيفتها؟

بعد ركوب الطائرات، يصاب البعض بالرعب ممن يسافرون جوا، ويتمكن منهم الخوف بعد أن يلاحظوا وجود الثقوب في نوافذ الطائرات التي يستقلونها. ويظن بعض من يسافرون في رحلات الطيران أن التجويف يدل على سوء حال زجاج الطائرة. لكن ما ينفي هذا الاعتقاد الخاطئ أن هذه البقع والفراغات توجد في كل نوافذ الطائرات، فما الغاية منها؟ في هذا المقال المترجم سوف نتوقف عند أهم ما ينبغي أن تعرفه عن ثقوب الطائرات والهدف منها.

• تم تصميم نوافذ الطائرات لتحمل الضغط الشديد، بما في ذلك ضغط الهواء الناتج عن التحليق لارتفاعات عالية. لكنها غالبًا ما تكون هذه النوافذ في الطائرات مصممة بفتحة أو ثقب للمساعدة في تخفيف الضغط.
• يسمح هذا الثقب أو الفجوة للضغط بالوصول إلى الجزء الخارجي. كما تعمل هذه الثقوب بصورة أساسية كصمام نازف من خلال السماح للهواء المضغوط من داخل المقصورة بالوصول إلى الجزء الخارجي من النافذة.

وظيفة الثقوب في نوافذ الطائرات

وأول ما ينبغي معرفته في حال كنت في رحلة طيران أن الثقوب في نوافذ الطائرات تتكون من ثلاث طبقات: الطبقة الخارجية، تعمل كنافذة هيكلية. وهناك بين الطبقة الوسطى والخارجية مساحة صغيرة تسمى “فجوة الهواء”، مصممة لتحمّل الضغط الجوي. ثانيا، الطبقة الوسطى، حيث توجد الثقوب. وأخيرا، الطبقة الداخلية وهي أقرب إلى الرّكاب.

أثناء ارتفاع الطائرة ينخفض الضغط الجوي بقوة لا يستطيع الإنسان احتماله، ولهذا يكون ضغط الهواء في مقصورة الطائرة ضمن المستوى الذي يناسب الإنسان.

كانت شركة “(DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA” وراء ظهور هذا الاختراع. وقد صممت فجوات أو ثقوب نوافذ الطائرات بشكل يحافظ على توازن الضغط الجوي على نوافذ الطائرة بين الداخل والخارج. ويتم صنع النوافذ من ثلاث طبقات من مادتي الزجاج والأكريليك من أجل المحافظة على توازن الضغط.

يجب أن يكون باستطاعة هيكل الطائرة ونوافذها تَحمّل الفرق بين الضغطين الخارجي والداخلي. وفي العادة توجد هذه الفراغات في الطبقة الوسطى من النافذة، التي تحافظ على توازن الضغط وتوجّهه إلى الطبقة الخارجية بدل الداخلية. في الوقت الذي تكون الطائرة في الأجواء العليا يتناقص ضغط الهواء في المقصورة كما في الخارج.

نظام الضغط داخل الطائرة

الضغط يقلّ بنسبة أكبر خارج الطائرة. وتتمثل مهمة نظام الضغط داخل الطائرة في المحافظة على الضغط الجوي في حدود مستويات السلامة. ويعني هذا أنّ الضغط داخل الطائرة أفضلُ منه خارجَها.

والغاية الأساسية التي صُممت الأجزاء الخارجية لأجلها من الثقوب في نوافذ الطائرات هي احتواء الفرْق في ضغط الهواء بين مقصورة الطائرة والخارج. والطبقة الوسطى والخارجية قويتان بما يكفي لتحمل الفرْق في الضغط.